說到“臨時”二字,廣州人會想到什麼?花店城管大隊的“臨時工”,“臨時”N年之久的出租車燃油附加費,曾有“臨時建築”之稱的海心沙亞運場館……現在這個“臨時隊伍”又添新丁,海珠區時尚拉風的雙層敞篷巴士竟然也是“臨時巴士”。有媒體報道稱,運營將近一年的雙層觀光巴士,一直使用的是臨時車牌,而且很快會因車牌到期而面臨停運的尷尬。不過,這一消息馬上被闢謠。
  按照規定,臨時車牌一般有效期不超過30天,雙層觀光巴士房屋二胎竟然能“臨時”一年之久,“特事特辦”的原則在這裡貫徹得不明覺厲,今後廣州的“臨時工程”都可以從這裡找到尺度與想象。
  雙層巴士原本是倫敦與香港的時尚標簽,廣州曾在上世紀80年代也從香港引入一些翻新巴士,後因返修率過高、人行天橋不斷新建而逐漸退役,但這段小插曲卻成一代老廣的成長記憶。於是,有關雙層巴士的復興一直有人提及,海珠雙層巴士在出現之初著實給人不少驚喜,但時間一長,人氣就淡下來了,原因無它,今天的廣州城已經太擠了,它密得連根針都插不進來,洗碗機又如何容得下那些悠悠然然的雙層巴士?
  如今,坐在雙層敞篷觀光車上的游客們,想必是耳朵里噪音打架,鼻子里PM 2.5爆表,看到的也不會是雲山珠水與詩情系統家具畫意,而是人頭攢動的人行橫道與濱江路上牙簽狀的高層住宅。“觀光巴士”的說法在今天的廣州,多少是不合時宜的。
  今天的廣州城跟30年前的廣州已經不是一個城市,30年間發生了太多事情,高架橋架起來了,隧道挖下去了,地鐵通車了,私家車普及了,公交車被BRT了,廣州的路面上首先面臨的是擁堵問題,而不是情調問題。一臺雙層敞篷巴士據稱造價達130萬元,可以買好幾台預防癌症普通巴士,可以建好幾座簡易人行天橋,珠江上已有更合適觀光的“水上巴士”,這些錢為什麼不能用在刀刃上?
  海珠區在規划上的定位據說很高端,一直以生態旅游與觀光休閑為宣傳主題,不僅現在有雙層觀光巴士,未來還將打造投資上百億的環島觀光電車,這一點著實讓人費解,海珠區不是人煙稀少、植被繁茂的南沙,將其圍蔽起來觀光,莫非是要將中心城區的人頭攢動打造成旅游景觀?
  只是,每天步履匆匆的你我,內心都明白,城市是用來住的,不是用來看的。 □孫不熟  (原標題:[街談]坐在“臨時”觀光巴士邂逅PM2.5)
創作者介紹

系統傢俱

am04amhhip 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()